Tien jaar nadat de eerste generatie van de BMW S1000RR op de markt is gekomen. Komt BMW in 2019 met een geheel nieuw model. Vrijwel elk onderdeel van de BMW S1000RR is opnieuw geconstrueerd, met als resultaat: minder gewicht en merkbaar betere prestaties.
Privé: Motor
Blok
Motortype: Vloeistofgekoeld, 4-takt, dubbel bovenliggende nokkenas, 4-cilinder, 4-kleppen
Cilinderinhoud: 599 cc
Boring x slag: 67,0 mm x 42,5 mm
Compressieverhouding: 13,1 : 1
Max. vermogen: 91,0 kW (123,7 pk) bij 14.500 tpm
Max. koppel: 65,7 Nm (6,7 kg-m) bij 10.500 tpm
Type koppeling: Nat, meervoudige platen
Ontstekingssysteem: TCI (digitaal)
Startsysteem: Elektrisch
Transmissie: Constant mesh, 6 versnellingen.[/restab]
[/restabs]
Chassis
Ik ben tabinhoud. Klik op de bewerken-knop om deze tekst te wijzigen. Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Ut elit tellus, luctus nec ullamcorper mattis, pulvinar dapibus leo.