Auteur: admin

Op 16 t/m 18 juli werden de zesde en zevende race van het seizoen verreden op het TT circuit in Assen. Met een tijdschema anders dan normaal, werden nu op de vrijdag de trainingen en op zaterdag en zondag de wedstrijden verreden.

De trainingen op vrijdag verliepen niet geheel naar wens. Thijs had moeite om het tempo te vinden en alles gedurende een ronde aan elkaar te knopen.  Aan het einde van de kwalificaties werd er een 9^de startplek behaald. Niet een positie waar op voorhand op gehoopt was, maar gezien de verzamelde informatie werd er positief naar de wedstrijd gekeken.

Met wederom weer een goede start in race 1 kon Thijs direct weer een aantal posities goedmaken en kwam de eerste ronde als 6^de door. Helaas bleek het tempo van de kopgroep te groot waardoor er al snel een gaatje moest worden gelaten. Maar in de derde ronde werden er op enkele plekken op het circuit met de gele vlag gezwaaid door diverse valpartijen. Dit zorgde er echter ook voor dat er werd opgeschoven naar plek 4 in de wedstrijd. Na 12 rondes werd Thijs als vierde afgevlagd.

Voor race 2 had Thijs een nog betere start dan voor de eerste en kwam op plek 5 te liggen. Er werd geprobeerd om zo lang mogelijk de aansluiting met de kopgroep te behouden. Toch bleek het tempo van de kopgroep, waardoor Thijs de aansluiting met kopgroep verloor. Deze plek wist Thijs nog enkele rondes vol te houden, waarna hij toch een plek vrij moest geven en op de 6^de plek kwam te rijden. Na twee derde van de wedstrijd had Thijs enkele momenten wat het vertrouwen in de voorband niet ten goede deed, hierdoor moest hij de aansluiting met zijn voorganger volledig laten gaan. Aangezien het gat wederom weer zowel voor als achter Thijs vrij groot was geworden. Besloot hij de race zonder enig risico uit te rijden en als 6^de over de finish te komen.

Zo werd het weekend met twee hele nette prestaties afgesloten en zal er geprobeerd worden dit voort te zetten tijdens de volgende wedstrijden in Oschersleben.

Thijs over het weekend: ‘Ik denk dat we prima weekend gehad hebben, waarin we weer veel geleerd hebben. Uiteraard willen we altijd graag meer. De posities in de wedstrijden zijn dan ook zeker niet slecht, maar we moeten nog wel een flinke stap maken, om het gat naar de kopgroep te dichten.
Over een paar weken hebben we weer een nieuwe kans in Oschersleben. Hopelijk kunnen we daar weer een nieuwe stap maken, met alle informatie welke we in de tussentijd verzameld hebben’

 

Tijdschema Oschersleben

Na een korte pauze staat op 6, 7 & 8 augustus de volgende wedstrijd op het programma in het Duitse Oschersleben. Het tijdschema voor dit weekend is als volgt:

Vrijdag:

• Vrije training: 16:20-16:40

Zaterdag:

• Kwalificatie 1: 10:40 – 11:00
• Kwalificatie 2: 14:20 – 14:40
• Race 1: 17:25 – 17:55

Zondag:

• Warm up: 8:30 – 8:40
• Race 2: 12:10 – 12:45

 

Het volledige tijdschema kunt u hieronder vinden.

Stond er voor het eerst sinds een lange tijd een nieuw circuit op de kalender, namelijk de Nurburgring.
De eerste training verliep dan ook best goed, direct uit de pitlane had Thijs al redelijk snel een goed tempo te pakken en probeerde van hieruit verder te verbeteren.
Eenmaal terug in de pits werd er tevreden naar de sessie gekeken. Het waren de eerste meters op een nieuw circuit en dit ging niet geheel onverdienstelijk. Zo wist Thijs zich te mengen tussen rijders welke er ook al getraind hadden. Na flink overleg met het team werd er een plan gemaakt voor de andere trainingen, met ook punten waar ook zeker Thijs nog flink wat tijd liet liggen.
In de kwalificaties werd er qua rondetijden weer een flinke stap gemaakt, maar waar andere coureurs door konden versnelden vocht Thijs met name de grip van de achterband.
Dit resulteerde dan ook in een teleurstellende 15^de plek (inclusief een aantal gastrijders) op de grid.

Gekeken naar de kwalificaties werd de setup voor de race flink veranderd om zo meer grip te creëren. Voor de race had Thijs dan ook weer een goede start, maar koos helaas de verkeerde kant bij de eerste over haakse bocht. Waardoor hij volledig in het gedrang terecht kwam, als snel werden deze posities weer terug gewonnen en werd er geprobeerd om op zijn voorgangers in te lopen.
Zo gaf Thijs achteraf aan dat de veranderingen aan de motor stukken beter aanvoelde, met name op acceleratie, maar dat het wel een andere manier van rijden vergde.
Na in de laatste rondes nog een flink gevecht te hebben gehad. Trok Thijs aan het langste eind en kwam als 13^de over de finish. Niet een positie waar Thijs graag om zou willen strijden, maar gezien de geringe rijtijd en de veranderingen welke er gemaakt zijn ook niet geheel verkeerd.
Voor de warm up zondag ochtend werd er nog een kleine verandering doorgebracht welke ervoor zou moeten zorgen, om met name in het langzame gedeelte de motor comfortabeler te maken. Ondanks dat de warm up van korte duur was, werd er erg nuttige informatie verzameld welke meegenomen kon worden richting de tweede race.

Vlak voor de race begon het echter te regenen, waardoor er gewisseld moest worden naar regenbanden en er voor het eerst in de regen gereden moest worden op dit circuit. Na zeer snel werk van het team, stond de motor optijd klaar om de baan op te gaan.
Helaas ging het na 4 bochten in de outlap flink mis, zonder enige waarschuwing of momentje werd Thijs met een flink highsider van de motor af gegooid. Waardoor er dus ook een vroegtijdig aan de tweede wedstrijd kwam.

Gelukkig kwam Thijs er op een flink zere heup en zij er ongeschonden vanaf. De motor had echter wel wat meer schade, maar wel allemaal wat goed te repareren valt voor het eerst volgende evenement.
Thijs over het weekend: ‘Als eerste vond ik het een erg mooi circuit om een keer op te mogen rijden en zou hier zeker wat vaker terug willen komen.
Wat het race weekend betreft ben ik wel een beetje teleurgesteld. We gingen namelijk erg goed van start, maar maakte helaas gedurende het weekend enkele foutes keuzes welke qua posities flink werden afgestraft. Het positieve daarnaast is wel dat we goede richting wel gevonden hebben (met nuttige informatie), maar dat dit helaas door de geringe rijtijd wel op het laatst gebeurde. Dus dat geeft mij wel goede hoop en zal het kijken worden of dit ook op de andere circuits zal helpen.
Over race 2 kan ik uiteraard erg kort wezen. Ook aan de data kunnen we niks geks vinden, dat ik deze crash mogelijk zelf veroorzaakt zal hebben. Mag dit niet gebeuren. Het is dan ook een crash waar ik heel erg van baal. Gelukkig ben ik er zelf redelijk ongeschonden vanaf gekomen.
Ik zal dit weekend ook maar snel achter me laten en mij gaan focussen op het komende evenement in Assen.’

A.s. weekend, 16 t/m 18 juli, staat het eerst volgende evenement op de kalender. Deze zal verreden op het TT circuit in Assen. In tegenstelling tot alle andere wedstrijden op het TT circuit is dit een meerdaags evenement, met op vrijdag de trainingen en zaterdag & zondag de wedstrijden.
Het tijdschema ziet er dan ook als volgt uit:
Vrijdag:

• Vrije training:    10:20
• Kwalificatie 1:   15:25
• Kwalificatie 2:   18:10

Zaterdag:

• Warm up:           10:50
• Race 1:                16:10

Zondag:

• Warm up:           13:35
• Race 2:                17:54

Het volledige tijdschema kunt u hier vinden.

Ook is publiek weer toegestaan! Het enigste wat benodigd is, is een volledig vaccinatie bewijs via de CoronaCheck app of een testbewijs.
Net zoals alle andere jaren, kunt u ons weer vinden in pitbox 15!

Op 18 t/m 20 juni hebben race 2 & 3 van het International Dutch Championship plaats gevonden in Oschersleben. Met temperaturen boven de 30 graden, was het dan ook flink afzien.

De vrije training stond in het teken van aan de baan wennen met de 1000 en te kijken hoe het eerste gevoel met de motor hier was. Helaas was het voor Thijs niet mogelijk om net als de meeste concurrenten extra trainingen voorafgaand af te werken.
Deze training verliep dan ook niet naar wens. De motor voelde niet aan zoals Thijs hem graag wilde en gaf veel onbalans. Dit resulteerde dan ook in een teleurstellende 13^de rondetijd. Wel was er veel nuttige informatie verzameld, waarna er door het team flinke aanpassingen aan de setting gemaakt konden worden.
In de beide kwalificaties daarop volgend, wist Thijs flinke stappen te maken, qua setting als rondetijd. Dit was dan ook terug te zien op de startlijst. Aan het einde van beide kwalificaties wist Thijs een 7^de startplek wist vast te stellen. Een positie waar iedereen redelijk tevreden mee was, zeker gezien de korte rijtijd en het nog zoekende zijn naar een goede afstelling.

Waar normaal gesproken Thijs een goede start heeft, ging dit voor de eerste race wat minder. De plekken welke hij bij de start gewonnen had, moest hij helaas in de eerste bocht weer terug geven. Na een paar rondes maakte Thijs een flinke fout en moest hij een plek afgeven. Na de 5^de plek weer over te hebben genomen, wist Thijs ronde na ronde het gat naar zin achtervolgers te uit te breiden. Na een eenzame wedstrijd werd er dan ook als 5^de over de finish gekomen. Een positie en tempo waar Thijs wel tevreden, maar nog niet tevreden was over de motor.

Na afgekoeld te zijn, werden er nog enkele veranderingen aan de motor doorgevoerd, waarmee hopelijk weer een stap gemaakt kon worden.

Graag had het team de veranderingen welke op zaterdag avond door gevoerd waren willen proberen in de warmup op zondag ochtend, maar door een flinke valpartij in de klasse voorafgaand kon er niet echt gereden worden. Waarna er besloten werd om de veranderingen te laten staan en deze te proberen in race 2.
Voor race 2 had Thijs wederom niet zo’n goede start als we normaal van hem gewend zijn en door te voorzichtig de eerste bocht in te duiken verloor Thijs de goedgemaakte plekken gelijk weer. De eerste rondes had Thijs het erg lastig en zat niet fijn op de motor. Naarmate de race vorderde verbeterde het, werden de rondetijden sneller en kon de 5^e plek overgenomen worden. Waarna beetje bij beetje er een voorsprong kon worden opgebouwd. Na wederom weer een kleine voorsprong te hebben opgebouwd. Besloot Thijs deze te consolideren om zo geen onnodige risico’s meer te nemen en zo wederom als 5^de over de finish te komen.

Twee resultaten waar het team niet geheel ontevreden over is. De 5^e plekken waren dit weekend gewoon het hoogst haalbare, zeker gezien de rijtijd. Ook is er weer zeer zinvolle informatie verzameld welke weer meegenomen kan worden, gedurende het seizoen.
Thijs over het weekend in Oschersleben: ‘ik denk dat we een positief weekend hebben gehad in Oschersleben, ondanks de extreem hoge temperaturen. We hebben bijna elke sessie echt hele grote stappen gemaakt, zeker gezien de weinige rijtijd die we hadden en het de eerste echte, zonder grote technische problemen, keer hier in Oschersleben was. Daarnaast moeten we voor de volgende wedstrijd in Oschersleben echt nog hard werken nog hard werken aan de afstelling. De gemaakte stappen zijn mooi, maar nog niet goed genoeg. Want we waren dit weekend wel erg constant qua tijden, maar gewoon niet snel genoeg. Wel hebben we in ieder geval erg nuttige informatie verzameld, wat nu flink geanalyseerd kan worden.
Alleen nu gaan we ons eerst opmaken voor de wedstrijden op de Nürburgring, wat voor mij een nieuwe baan is en dus ook een nieuwe ervaring zal worden. Maar ik kijk er naar uit.

Tijdschema Nürburgring
Op 2 t/m 4 juli vinden ook de volgende twee races op het International Dutch Championship kalender plaats in het Duitse Nürburgring.
Niet alleen een nieuw circuit op de kalender, maar ook voor Thijs. Alles zal dus nieuw worden voor het team, maar er zal alles aan gedaan worden om er en mooi weekend van te maken.
Is als volgt:

Vrijdag:

• Vrije training:    17:35 - 17:55

Zaterdag:

• Kwalificatie 1:   10:25 – 10:45
• Kwalificatie 2:   14:25 – 14:45
• Race 1:                18:45 – 19:15

Zondag:

• Warm-up:           8:45 – 8:55
• Race 2:                13:45 – 14:20

Het volledige tijdschema kunt u hier vinden.
Helaas zal het naar alle waarschijnlijkheid niet mogelijk zijn om de wedstrijd van dichtbij te komen bekijken, zodra dit wel weer mogelijk is hoort u het van ons.

Op zaterdag 5 juni stond na lang wachten de eerste race op het programma. Na een aantal dagen ervoor 2 positieve testdagen te hebben afgewerkt, waarin veel geprobeerd is. Werd er positief naar de eerste wedstrijd gekeken.

Door de vele regenval op de zaterdag ochtend, werd het programma met een uur opgeschoven om de baan vrij te maken van het vele water en de veiligheid te waarborgen voor de coureurs. Het uitstellen van het programma zorgde er wel voor dat de baan voor de eerste kwalificatie volledig droog was.

Kwalificatie 1 ging daarin tegen niet helemaal naar wens. Na een verkeerde keuze was het erg lastig om de rondetijden te rijden en was Thijs erg in gevecht met de motor.
Aan het einde van de kwalificatie moest Thijs dan ook genoegen nemen met een 7^de plek. Hier was zowel Thijs als het team niet tevreden mee en waren ervan overtuigd dat het beter kon. Zo werd er een nieuw plan gemaakt voor de tweede kwalificatie.

Het plan voor kwalificatie 2 werkte. Thijs voelde zich een stuk beter op de motor en deze voelde ook beter aan. Dit was dan ook direct terug te zien in de rondetijden. Deze waren constant flink sneller dan in de eerste kwalificatie.
Thijs wist zich deze kwalificatie dan ook een 6^de plek op de start grid halen. Een resultaat, maar ook de rondetijd, waar iedereen blij mee was. Alleen zeker nog sneller moest en eigenlijk ook zou moeten kunnen. Na het analyseren van de training werden de verbeter punten meegenomen naar de wedstrijd.

Voor de race had Thijs vanaf plek 6 een goede start en kon als derde de eerste bocht induiken. Qua rondetijden had Thijs nog niet helemaal de aansluiting met de kopgroep, dus eerste rondes stonden in het teken van zo lang mogelijk blijven aanpikken. Helaas moet hij de eerste ronde al een plek plekken teruggeven.
Eenmaal op de 6^de plek beland probeerde Thijs nog een stap te maken en zo goede informatie te verzamelen, maar na een ronde 5 a 6 had Thijs totaal geen grip meer aan de achterkant en was de band volledig stuk gereden.  Het gat zowel voor als achter Thijs was echter flink en hij besloot om geen onnodige risico’s te nemen en de race uit te rijden op de 6^de positie.

Er wordt dan ook positief terug gekeken op het eerste wedstrijd weekend. Er zijn weer stappen gemaakt en het goede gevoel met de motor begint weer terug te komen. Wel zal er in de tussen periode hard gewerkt worden om het banden slijtage tegen te gaan.

Thijs over eerste wedstrijd: “Altijd is de eerste keer van het seizoen toch weer even spannend. Ik had een goede start, maar wist dat ik het tempo van de kopgroep nog niet helemaal had moest de eerste ronde toch een paar plekken teruggeven. Vanaf dat moment probeerde ik mijn eigen race te rijden, maar halverwege de wedstrijd nam de grip achter flink en werd het moeilijk om de rondetijden te blijven rijden. Ik probeerde het gat achter mij te consolideren en dat lukte, waarna ik als 6^de of de streep kwam. Dit weekend hebben we zeker weer een goede stap gemaakt, waar ik erg tevreden mee ben. Wel moeten we nog flink aan de bak, om het bandenslijtage probleem tegen te gaan. Maar hebben al goede ideeën hoe we dit aan willen gaan pakken. “

De volgende race op de kalender zal op 18t/m20 juni verreden worden in het Duitse Oschersleben. Een circuit waar Thijs een veel succes heeft gehad, maar ook een hoop pech.

 

Het tijdschema voor Oschersleben is als volgt:

Vrijdag 18 juni

• Vrije training:        14:50-15:10
• Kwalificatie 1:       17:40-18:00

Zaterdag 19 juni

• Kwalificatie 2:       11:10-11:30
• Race 1:                17:25-18:00

Zondag 20 juni

• Warming up:         8:50-9:00
• Race 2:                 11:30-12:05

Het volledige tijdschema kunt u hier vinden.

Publiek zal naar alle waarschijnlijkheid ook in Duitsland nog steeds niet mogelijk zijn. Maar het team zal er alles aan doen om er weer een mooi weekend van de maken en de stijgende lijn voort te zetten.

De kwalificatie werd verreden onder natte omstandigheden. Thijs begon deze kwalificatie ook sterk. Al vrij snel wist hij zich te nestelen in de top 5 met zeer nette rondetijden. Hierop besloot Thijs kort de pits op te zoeken, maar eenmaal weer op de baan had Thijs even één ronde nodig op weer op tempo te komen. Echter werd de baan steeds droger en daar profiteerde op dat moment de concurrentie flink van, waardoor Thijs terug zakte naar plek 12.
Hier werd uiteraard flink van gebaald aangezien niemand dit zag aankomen en de training juist zo sterk begonnen werd. Nu er van de 12^de plek gestart moest worden, betekende wel dat de start erg belangrijk zou zijn, om kans te maken op een betere klassering in de wedstrijden.

Race 1 was moeilijk voor Thijs. Hij had een redelijke start, maar had moeite met het vinden van een goed ritme op de opdrogende baan. Met name ook met de risico’s welke bepaalde stukken op het circuit met zich mee bracht. Samen met het team was er besloten om met een mix van de regen en droog weer setting van start te gaan, maar dit bleek een foute keuze. Het lukte Thijs niet om het tempo van zijn voorgangers te volgen. Dit resulteerde in een eenzame wedstrijd, waarin Thijs na een 12 tal rondes als 8^ste over de finish kwam.

Wederom was het voor race 2 weer een groot pokerspel wat het weer vlak voor en gedurende de wedstrijd zou gaan doen. Alle voorspellingen gaven aan vlak voor de start een flinke regenbui, maar uit ervaring weet je het op het TT circuit maar nooit. Als voorzorg besloot het team de motor klaar te zetten op een volledige regensetting met regenbanden. De weersvoorspellingen werden nauw in de gaten gehouden. Met nog enkele minuten voordat de pitstraat open zou gaan, had nog niet geregend en werd er besloten om toch nog snel te wisselen naar een droge setting. Door het super werken van het team kon er een zo goed mogelijke setting worden gemaakt. Achteraf bleek dit de goede keuze.

Race 2 begon goed voor Thijs, hij kon direct een aantal plaatsen goedmaken. Vanaf ronde 3 kwam Thijs in een mooi gevecht terecht om plek 5. Regelmatig werden er van posities gewisseld, waarbij Thijs telkens voorin de groep te vinden was. In één van de laatste rondes werd Thijs ingehaald door een concurrent, bij het terug counteren maakte Thijs nog een fout waardoor die nog een plek moest laten gaan en kwam op plek 7 te liggen. Net toen Thijs de posities weer terug begon te pakken, werd de race helaas vroegtijdig afgebroken door een rode vlag. Doordat de race afgebroken werd door de rode vlag wordt de uitslag van de wedstrijd 1 ronde teruggeteld. Dit hield dus in dat Thijs deze wedstrijd als 7^de is geëindigd.

Dit was voor iedereen erg balen, aangezien het een sterke wedstrijd was en de 5^de plek er zeker in had gezeten. Maar aangezien Thijs door de vele ongemakken dit seizoen, toch niet meer voor de topposities in het kampioenschap mee kon doen. Was het vooral een wedstrijd om van genieten geweest voor zowel Thijs als het team.
Iedereen was dan ook blij om het seizoen op deze positieve manier af te kunnen sluiten en vooruit te kunnen kijken naar het seizoen 2021.

Het volledige team wil dan ook iedereen bedanken wie het racen mogelijk maakt, want zonder deze groep trouwe supporters is het niet mogelijk om deze sport te beoefenen.
In de winter zal er weer hard gewerkt worden om alles weer perfect te prepareren voor het nieuwe seizoen en zal er geëvalueerd worden wat er beter kan. Ook zal er gekeken worden in welk kampioenschap het team in 2021 van start zal gaan, waarover u uiteraard op de hoogte zal worden gehouden.

Mocht u de wedstrijden niet live hebben kunnen volgen, dan kunt u deze ook hier terug kijken.

• Race 1
• Race 2

Thijs over het weekend: ‘Het weekend begon lastig, door een eigen fout in de kwalificaties moest ik beide races vanaf ver komen. Gelukkig kon ik in beide races mijn slechte startplek snel goed maken. Dat is iets waar ik zeer tevreden over ben. Race 1 was moeilijk, qua setting hadden we gewoon een verkeerde keuze gemaakt en daar kwamen we snel achter. Over race 2 moet ik hoofdzakelijk zeggen dat ik weer eens flink genoten heb van het racen en het vechten op de baan. Ondanks dat de rondetijden niet waren waar we graag willen zitten, was het vechten gewoon weer mooi. Tijdens de enkele wedstrijd welke ik gereden heb dit seizoen reden we hoofdzakelijk alleen rond en door nu dus weer in een mooi gevecht te zitten is wel weer even fijn. Jammer van de rode vlag, aangezien ik vlak ervoor alweer opgeklommen was naar plek 6 en mijn plan voor de laatste ronde al klaar had staan om plek 5 over te nemen. Maar goed dat is de pech die we even hebben gehad. Om het jaar dan ook positief op deze manier af te sluiten voelt erg lekker, waardoor ik mede dan ook weer uitkijk naar 2021.
Ook de snelheid welke we in de regen laten zien is gewoon erg goed. Op het droge moeten we echter nog we flink aan de slag, want er moet nog een flinke stap gemaakt worden. In de komende maanden hebben we hier genoeg tijd voor om hopelijk tot een oplossing en een goed plan te komen.
Ik wil dan ook al mijn sponsoren en supporters bedanken (ook degenen welke niet hieronder vermeld staan), wie het mede allemaal mogelijk maken en in mij zijn blijven geloven. Het is namelijk niet een makkelijk jaar geweest en het heeft even flink tegen gezeten. Ik hoop dan ook dat ik op iedereen zijn steun volgend jaar weer kan rekenen.

’

Op 3 oktober waren de kwalificatie erg lastig. Door lage temperaturen en veel wind had Thijs veel last van grip op de baan.
Dit was dan ook goed te zien in de eerste kwalificatie, helaas was na enkele rondes de achterband kapot gereden.
De tweede kwalificatie beter verliep dan de eerste, dit was ook te zien aan snellere rondetijden.

De snellere rondetijden waren niet voldoende om een goede plek op de startgrid. Thijs sloot de kwalificaties af met een teleurstellende 9^de tijd.

Dit is niet de positie waar zowel Thijs en het team graag wil staan, maar na de kwalificaties hebben Thijs en het team een nieuw plan samengesteld om tijdens de wedstrijd stappen naar een betere plek te maken.

 

Met nog enkele minuten, voor de start, ontstond er een flinke regenbui boven het TT circuit.

Dit betekende snel van slicks en droge setting naar regenbanden en een regensetting gewisseld moest worden. Door hard werken van het team was de motor op tijd voorzien van regenbanden.

Tijdens de wedstrijd had Thijs een matige start maar kon toch nog een plek goedmaken.

Helaas kreeg Thijs al snel te maken met een technisch mankement. Thijs heeft geprobeerd om met dit technisch mankement zo goed mogelijk de wedstrijd te vervolgen.

Maar na een aantal ronden besloot Thijs zijn wedstrijd vroegtijdig te beëindigen en de pitstraat in te rijden.

 

Aankomend weekend zal Thijs er alles aan doen om een revanche te nemen. Om na een lastig seizoen met veel tegenslag dit seizoen zo goed mogelijk af te sluiten.

Thijs over het weekend: ‘Het was een lastig weekend. Ik kon moeilijk in mijn ritme komen en had met name in de kwalificaties moeite om tot een snelle rondetijden te komen. De 9^de tijd was dan ook wel een beetje een teleurstelling. Voor de wedstrijd besloten we nog een flinke verandering aan de afstelling te maken, maar kregen we door de regen niet de tijd om dit te proberen.
De race was van korte duur en moest ik opgeven met een technisch mankement. Maar helaas was het mij niet gegund was om dit weekend zonder pech af te sluiten. Toch laten we ons hierdoor niet op de kop zitten en gaan we sterker terugkomen.

 

Tijdschema finale races 10 oktober 

Op zaterdag 10 oktober is het alweer zover. De laatste wedstrijden van het seizoen worden verreden op het TT circuit in Assen. Hoewel het seizoen voor het Peeters racingteam pas net begonnen is, zit deze er na dit weekend alweer op.
Omdat 10 oktober het laatste wedstrijd evenement van het jaar is ziet het tijdschema er anders uit dan normaal en worden er twee wedstrijden verreden in plaats van één.

Het tijdschema is als volgt:

• Kwalificatie:       11:09-11:29
• Race 1:                14:24-14:49
• Race 2:                17:12-17:37

Helaas is het nog niet mogelijk om als toeschouwer te komen kijken, zodra het weer mogelijk is hoort u het direct van ons.
Wel is het mogelijk om de wedstrijd via de livetiming te volgen, welke u hier kunt vinden. Naast de livetiming is het ook mogelijk om de trainingen en wedstrijden met commentaar te volgen. Omdat het de finale races zijn worden er extra camera’s gebruikt om de wedstrijden vast te leggen. Dit kunt u hier vinden.

Na een positieve trainingsdag op de vrijdag, waarin het vooral kijken was hoe de geblesseerde arm van Thijs het zou houden en of het mogelijk was om de wedstrijd op zaterdag te rijden. Over de gehele dag werden er zoveel mogelijk rondes gereden en was het in het begin toch even flink wennen. Aangezien Thijs naast de blessure ook een lange tijd niet op de motor had gezeten. De dag werd positief afgesloten, waardoor het team positief gestemd richting de wedstrijddag op zaterdag ging.

De kwalificaties waren echter wat lastiger. Ondanks dat het tempo gelijk een stuk sneller was dan op de vrijdag, lukte het niet om er een snelle ronde uit te persen.
Ondanks dat het in de tweede zelfs begon te spetteren, hier probeerde Thijs zicht niks van aan te trekken en toch voor die ene snelle ronde te gaan. Helaas lukte dit niet, wat resulteerde in één negende startplek.

Voor de wedstrijd had Thijs een matige start, maar kon wel een enkele positie pakken. Echter kwam er een halve ronde de rode vlag.
Hierdoor kwam er een herstart met een race over 6 rondes. Deze start ging beter voor Thijs, maar had moeite met het vinden van een ritme. Na enkele rondes begon werd dit beter en kwam hij er meer in. Met constante rondetijden lukte het om het gat naar z’n voorganger te dichten. Deze positie wist hij kort daarna ook over te nemen bij het aanremmen van de eerste bocht. Met de concurrent vast in zijn wiel, kon Thijs toch de 7^de positie vasthouden en zo over een 11 tal rondes over de finish te komen.

Een resultaat waar zowel Thijs als het team voor nu tevreden mee zijn. Zeker gezien Thijs nog niet fit is en hij een lange tijd niet op de motor heeft kunnen zitten.
Tot de volgende wedstrijd, welke op 3 oktober zal worden verreden op het TT circuit in Assen. Zal alle verzamelde informatie gebruikt worden om de motor te verbeteren en zo weer een stap te kunnen maken richting te topposities.

Op zaterdag 3 oktober worden de voorlaatste wedstrijden van dit seizoen, waarna een week later, op 10 oktober, de finale races worden verreden.

Thijs over de dagen: ‘Over het algemeen ben ik zeker wel tevreden of hoe mijn eerste dag(en) terug op de motor zijn bevallen. Al kreeg ik gelukkig snel al een beetje een ritme te pakken, maar het was in het begin zeker wel weer even flink wennen.
In de wedstrijd kon ik vooral merken dat mijn arm, na 1,5 dag, flink tegen begon te werken. Halverwege kreeg ik het dan ook al echt zwaar. Het was even doorbijten en om dan bij terugkomst te zien dat ik alle rondes binnen 5 tienden gereden, was wel fijn. Het zijn zeker nog niet de posities waar ik wil zitten, maar op het moment had meer er even niet ingezeten. Zeker gezien ik een lange tijd niet op de motor heb gezeten en nog herstellende ben van een blessure. Ik wil in ieder geval iedereen bedanken wie zijn/haar vertrouwen in mij heeft gehouden. Tot de komende tijd gaan we hard werken om weer meer kracht in mijn arm terug te krijgen en 3 oktober gaan we er in ieder geval weer voor!