Tegenslag voor het Peeters racingteam

Tegenslag voor het Peeters racingteam

Op zaterdag 11 juli is de eerste wedstrijd van het seizoen verreden, maar helaas zonder Thijs. Op de trainingsdag voorafgaand aan 11 juli zijn er door het team diverse trainingen afgewerkt. Welke elk onder verschillende omstandigheden zijn verreden.
Gedurende de dag ging het steeds beter en vond Thijs steeds beter zijn ritme. Totdat er in de laatste sessie een coureur vlak voor Thijs ten val kwam, wie hij niet meer kon ontwijken. Thijs kwam hierdoor ook ten val en heeft hierbij z’n sleutel ontwricht, waardoor er vroegtijdig een einde aan het eerste race weekend is gekomen. Heel erg balend vertrok het team weer terug richting de Achterhoek, want na een lange periode start het seizoen eindelijk. In de komende periode zal worden gekeken over hoe het verloop van het seizoen er nu uit zal zien, maar helaas mist hierdoor Thijs ook race 2 & 3 welke komend weekend op 18 juli in Assen worden verreden.

Thijs over de vrijdag: ‘De dag begon moeizaam. Ik had moeite met het vinden mijn ritme, maar gedurende de dag ging het steeds beter. De hele dag was het weer wisselvallig en was het continu aanpassen aan de omstandigheden en de baancondities. De laatste sessie hadden we gelukkig een volledig droge baan en wilde graag nog wat dingen proberen. Helaas ging het na enkele rondes mis, toen ik de GT bocht anders aansneed voor een betere exit, om een andere coureur te passeren. Ging hij onderuit en kon ik hem niet meer ontwijken, met een flinke crash tot gevolg. In de grindbak wist ik direct dat het niet goed zat, waarna in het ziekenhuis bleek dat ik mijn sleutelbeen ontwricht heb. Helaas kunnen ze hier niks aan doen en moet het natuurlijk op zijn plaats terug komen en genezen, waardoor ik weer een tijdje uitschakelt ben en ook de tweede en derde wedstrijd zal moeten missen.  De komende periode zal ik zo goed mogelijk proberen te herstellen, waarna er naar de rest van het seizoen zal worden gekeken.

KNMV trainingsdag en vernieuwde wedstrijd kalender

KNMV trainingsdag en vernieuwde wedstrijd kalender

Training 1 juli Assen

Op woensdag 1 juli stond een trainingsdag op het programma. Na de pech waarmee het team te maken had gekregen, werd er nu gehoopt op een droge trainingsdag waarin veel getest kon worden.
Gedurende de dag, welke onder droge omstandigheden werd verreden, werden diverse dingen getest en geprobeerd aan de motor. Ook werden er redelijke rondetijden gereden, maar het lukte Thijs niet om hetzelfde goede ritme te vinden als begin juni. Ondanks dat wist het team aan het einde van de dag een hoop zinvolle informatie te verzamelen, welke weer gebruikt kan worden om verder te werken aan de afstelling.

Nieuwe wedstrijd kalender

Ook kunnen we eindelijke de nieuwe kalender voor het 2020 seizoen bekend maken. Vanwege de Corona crisis zullen een aantal extra weekenden omgezet worden naar een dubbele wedstrijden en een enkele kwalificatie.

De vernieuwde kalender is als volgt:

Race 1:                11 juli                                                Assen
Race 2 & 3:           18 juli                                                Assen
Race 4 & 5:           14-15-16 augustus                         Schleiz*
Race 6:                12 september                                 Assen
Race 7:                3 oktober                                         Assen
Race 8 & 9:         10 oktober                                       Assen
*Deze wedstrijd is nog onder voorbehoud.

Tijdschema 11 juli & 18 juli
Op zaterdag 11 juli is het eindelijk zover, de eerste wedstrijd van het seizoen. Iets waar erg naar uit wordt gekeken.

  • Kwalificatie 1: 9:28 - 9:53
  • Kwalificatie 2: 11:48 – 12:13
  • Race: 15:00 – 15:35

Het volledige tijdschema kunt u hier vinden.
Tijdschema OW Cup zaterdag 11 juli 2020

De week erop worden op zaterdag 18 juli race 2 en 3 verreden. Zoals bij de nieuwe kalender al vermeld, zullen enkele weekenden bestaan uit 1 kwalificatie en 2 wedstrijden en dit is er één van.

Het tijdschema voor dit evenement is als volgt:

  • Kwalificatie: 9:00 – 9:25
  • Race 1: 11:20 – 11:50
  • Race 2: 14:47 – 15:17

Het volledige tijdschema kunt u hier vinden.
Tijdschema OW Cup zaterdag 18 juli 2020

Helaas is publiek tijdens deze evenement nog niet toegestaan, maar het is wel mogelijk om de trainingen en wedstrijden via de livetiming te volgen. Welke onder de volgende link te vinden is: https://livetiming.getraceresults.com/assen

De start van de competitie nadert

De start van de competitie nadert

Na de nieuwe versoepelingen welke op 24 juni bekend zijn gemaakt. Is tevens ook bekend geworden dat vanaf 1 juli weer wedstrijden georganiseerd mogen worden. Dit houdt dus in dat vanaf het eerst volgende wedstrijd evenement, welke op de originele kalender stond, het seizoen van start gaat.
Een dag waar we met z’n allen naar uit zullen kijken!

Op het moment wordt er door de organisatie hard gewerkt aan een nieuwe kalender voor het verloop van het seizoen. Zodra er meer bekend is hoort u het van ons.
Hopelijk is er tegen die tijd ook meer nieuws betreft het bezoeken van de wedstrijd en trainingsdagen, zodat u ook van dichtbij weer van deze mooie sport kan genieten.

Geen wedstrijden tot 1 september

Geen wedstrijden tot 1 september

Afgelopen periode kwam het bericht naar buiten dat de eventueel extra ingelaste wedstrijden op 6 juni  ook geen doorgang zullen vinden en dat er tot 1 september ook geen auto/motorsport wedstrijd plaats mogen vinden. Dit heeft te maken dat er toch geprobeerd is door de OwCup of er wedstrijden verreden konden worden. Helaas is dit niet gelukt en blijft het niet toegestaan om wedstrijden in competitie verband plaats te laten vinden. Trainingsdagen/circuitdagen zijn daarin tegen wel toegestaan, daarom heeft de organisatie de kwalificatie en wedstrijd op 6 juni omgezet in trainingen.

Dit houdt dus in dat Thijs op vrijdag 5 juni (normaal de gebruikelijke trainingsdag voorafgaand aan de wedstrijddag) & zaterdag 6 juni zijn eerste meter op het TT circuit van het seizoen kan maken.
Zowel Thijs als het volledige team is super gemotiveerd en kan bijna niet wachten om weer op het circuit te vinden te zijn.
Deze dagen worden gebruikt om motorritme op te doen, na de lange pauze. Maar ook om verder te werken aan de afstelling van de motor, om zo goed mogelijk klaar te staan wanneer de wedstrijden weer kunnen beginnen.

Uiteraard moeten de regels van het RIVM worden nageleefd. Het TT circuit van Assen en de OwCup hebben daarom een protocol opgesteld, waaraan iedereen zich moet houden.

Het tijdschema voor beide dagen is als volgt:
Tijdschema CRT vrijdag 5 juni 2020 versie 2
Tijdschema CRT zaterdag 6 juni 2020 versie 2

Let op bij dit evenement is geen publiek toegestaan. Hoe graag we dit  evenement ook met zoveel mogelijk mensen wilden delen, is dit op dit moment helaas niet mogelijk. Wel is het mogelijk om de trainingen via de livetiming, op www.raceresults.nu, te volgen

Leerjaar positief afgesloten

Leerjaar positief afgesloten

Zaterdag 12 oktober stond in het teken van de finale races van het N.K. Supercup 1000 in Assen met 2 races op het programma. Thijs pakte hierin een knappe 4e en 5e plek en wist het gat naar de absolute top van het NK weer iets te dichten. Het team en Thijs leren de BMW S1000RR steeds beter kennen en de focus voor volgend jaar zal dan ook zijn om aan te haken bij de top en zo mee te strijden voor het podium.

De vrijdag trainingen vielen grotendeels in het water door een groot oliespoor op de baan en het schoonmaken hiervan nam veel tijd in beslag waardoor er niet veel gereden kon worden. De sessies die toch werden verreden waren toch bruikbaar voor de races op zaterdag Omdat er op de wedstrijddag 2 races werden verreden was er maar 1 kwalificatie van een kwartier.

De weersomstandigheden waren regenachtig en de baan was dan ook nat en Thijs ging op regenbanden naar buiten. Het team besloot de kwalificatie in 2 gedeeltes te rijden met het oog op de race. Thijs kwam in de eerste sessie tot een 11e tijd en was hier natuurlijk niet mee tevreden. Helaas ging het in de 2e sessie niet veel beter een hij bleef steken op de 11e plek en dit betekende dus een startplek in beide races vanaf de 4e startrij.

Bij de start van de eerste race was de baan droog en het zag er ook niet uit dat het zou gaan regen, dus het hele veld vertrok op slicks. Het was nog wel opletten geblazen op de witte strepen en de curbstones die nog verraderlijk glad waren.Thijs had een super start en kon meteen een flink aantal plaatsen goedmaken. Omdat de baan droog was wist hij dat hij met de snellere coureurs mee kon komen en na 4 rondes lag Thijs al op de 4e plaats. De kop was op dat moment net te ver weg om nog aansluiting te krijgen waardoor hij uiteindelijk ook als 4e werd afgevlagd. Een resultaat waar iedereen binnen het team dan ook meer dan tevreden mee was.

Omdat het tot een uur voor de 2e race nog droog was werden er meteen na de eerste race een paar aanpassingen gedaan aan de motor om nog beter voor de dag te komen. Helaas begon het toch te regen en moest de motor naar een regen setting worden omgebouwd, vering, regenbanden en de software werden door het team snel en professioneel omgezet. Wederom had Thijs een goede start en kwam al snel in gevecht met de Nederlands kampioen Walraven om de 5e plaats. De hele race was het  onderling stuivertje wisselen met Thijs als uiteindelijke winnaar en zo de 5e plek veilig wist te stellen. Thijs en het team waren dik tevreden met het resultaat en de progressie die er in het weekend gemaakt werd. Het eerste jaar in de Supercup 1000 was er een met ups en downs waarin super veel werd geleerd door zowel Thijs als het team om de BMW zo goed mogelijk te leren kennen.

Thijs over de race en het seizoen: ‘Wat is het een debuutseizoen geweest in de superbike categorie, een seizoen waarin we het onszelf er niet makkelijker op hebben gemaakt door halverwege het seizoen over te stappen op een compleet nieuwe motor. Wat niet zonder slag of stoot ging. Doordat het een nieuwe motor was kregen we te maken met veel kleine problemen. Pas dit weekend stond de motor er helemaal compleet bij, zoals het zou moeten.Net als afgelopen wedstrijd was dit ook weer een leerzaam weekend. Het was dit weekend dan ook de eerste keer dat ik met deze motor in de regen reed en zo aan het einde van het seizoen wilden we geen onnodige risico’s meer nemen. Het doel was om een zo veel mogelijk informatie en afstellingen te verzamelen voor het 2020 seizoen. In mijn ogen is dit dan ook goed gelukt. Gedurende beide dagen maakten we goede stappen in de regen en door uiteindelijk in de tweede race in de meest natte omstandigheden mijn snelste tijd te zetten, zegt genoeg over welke stappen we daarin hebben gezet. Race 1 welke op het droge verreden werd starten we met een compleet nieuwe afstelling en ondanks dat we vanwege de omstandigheden niet de rondetijden konden rijden. Hebben we wel de positieve punten hieruit meegenomen.
Al met al is het dan ook wel mijn meest leerzame seizoen geweest ooit. Elke sessie op de motor leerden we weer. Alle verzamelde informatie zullen we gedurende de winter meenemen om ons zo weer optimaal voor te bereiden op het nieuwe seizoen en we zullen er alles aan doen om alles weer rond te krijgen om in 2020 aan de start te verschijnen.
Ik wil dan ook iedereen alle sponsoren, de leden van de club, mijn team en alle supporters heel erg bedanken en ik denk dat ik iedereen niet genoeg kan bedanken. Zonder al jullie betrokkenheid en support is voor mij niet mogelijk om deze mooie sport te beoefenen. Ook hoe we er op dit moment bij staan had ik nooit durven dromen, als eerste het overstappen naar de superbike categorie en daarnaast als eerste in Nederland overstappen op de splinter nieuwe BMW S1000RR. Nogmaals hartstikke bedankt voor uw steun en hopelijk tot komend seizoen.’

Tijdschema finale races Assen 12 oktober

Op zaterdag 12 oktober worden alweer de laatste wedstrijden van het seizoen verreden. Het tijdschema gedurende deze dag ziet er anders uit dan normaal. Er worden namelijk 2 wedstrijden verreden in plaats van 1. Om dit allemaal op één dag te laten passen krijgen de coureurs maar 1 kans om een goede start positie te bemachtigen voor de wedstrijden.
Om Thijs zo goed mogelijk voor te bereiden op deze dag, zal er op vrijdag 11 oktober een extra trainingsdag afgewerkt worden. Deze dag zal niet alleen in het teken staan om de motor zo goed mogelijk te krijgen voor de wedstrijddag, maar ook als voorbereiding op een goede basis voor het 2020 seizoen.

Het tijdschema voor 12 oktober is als volgt:

Kwalificatie:       10:46 -11:06
Race 1:                13:14-13:39
Race 2:                16:44-17:09

Het volledige tijdschema kunt u hier vinden.

Aangezien het de laatste wedstrijden van het jaar betreffen bent u namelijk extra welkom om het team en Thijs te komen aanmoedigen. Zoals het gehele seizoen zijn we te vinden in pitbox 15, waar de koffie klaar zal staan!

Leerzaam weekend in Assen

Leerzaam weekend in Assen

Op vrijdag 13 september wist het team namelijk een succesvolle trainingsdag af te werken. Een dag welke voor zowel Thijs als het team erg leerzaam is geweest en waar zinvolle informatie is verzameld. Door het verzamelen van deze informatie gingen het team met goede moed naar de wedstrijd dag, waar voor het eerst dit seizoen de weervoorspellingen zonnig waren.

De kwalificaties verliepen naar wens volgens het team. In beide kwalificaties wist Thijs al vrij snel een goede rondetijd neer te zetten, maar kwam toch gedurende de kwalificaties een aantal keer binnen om een aanpassing aan de motor te laten maken.
Na beide kwalificaties wist Thijs een 4de tijd neer te zetten. Aangezien Thijs sterk kan starten betekende de 4de startplek en 2de rij een goede uitgangspositie voor de wedstrijd.

Voor de race had Thijs, vanaf P4, een erg goede start en dook zelfs met enige voorsprong de eerste bocht in. Het gevoel en het tempo wat Thijs had, had hij dit seizoen op deze motor ook nog niet gehad. Helaas moest hij wel weer enkele plekken plaats geven en had hij net niet het tempo van de eerste paar. Al waren de rondetijden die hij reed wel constant, werd helaas ook het gat naar de derde man stukken groten. Mede doordat Thijs een aantal flinke fouten maakte.
Na 10 rondes kwam Thijs als 4de over de finish. Voor zowel Thijs als een team een positief resultaat, met name gezien de stappen welke met de motor zijn gemaakt.
De volgende wedstrijd is helaas ook alweer de laatste van het seizoen. Voor de laatste keer dit seizoen zal zowel Thijs als het team alles uit de kast halen om voor een mooi resultaat te gaan. Op 12 oktober zullen deze wedstrijden worden verreden en het zijn inderdaad wedstrijden, aangezien het tijdschema op 12 oktober er anders uitziet dan normaal. Er zullen op deze dag namelijk 2 wedstrijden per klasse worden verreden, er worden dus dubbel zoveel punten uitgedeeld.
Omdat het de laatste keer van het seizoen is, bent u uiteraard nog meer welkom dan normaal, in pitbox 15, om Thijs te komen aanmoedigen.

Thijs over het weekend: “Ondanks dat de motor er nog met een klein technisch mankementje bij stond gedurende het weekend, konden we ons er erg goed mee redden. Waarvoor chapeau naar het team! Na een positieve vrijdag waarin er veel getest is en ook nog eens leerzame kwalificatie trainingen.
Helaas zat er na de extreem goede start niet een beter resultaat in. Ik maakte onder andere zelf een aantal fouten en ondanks de gemaakte stappen was het nog niet genoeg. Maar ondanks dat ben ik zeker tevreden. Zowel ik als het team hebben dit weekend veel geleerd en er zit progressie in en met het rijden met een nieuwe motor is dat ook erg belangrijk.
Ik kijk dan ook met veel vertrouwen naar helaas alweer de laatste wedstrijden van het seizoen. Welke verreden gaan worden op 12 oktober.”

Tijdschema voorlaatste ONK wedstrijd

Tijdschema voorlaatste ONK wedstrijd

A.s. zaterdag 14 september worden alweer de voorlaatste ONK wedstrijden van het seizoen verreden. Zoals in de vorige nieuwsbrief vermeld ging het team hard opzoek naar een testdag, waarin hopelijk gekeken kon worden of de problemen in Duitsland ook echt verholpen zijn. Helaas is dit niet gelukt en zal dit aanstaande vrijdag getest moeten worden, tijdens de trainingsdag voorafgaand de wedstrijd.
Echter staat het team hier positief in en verwacht dat de elektronische problemen als de veranderingen aan vering positief zullen uitpakken. Er zal dan ook weer alles aan gedaan worden om een mooi resultaat te behalen.

Het tijdschema voor de wedstrijden op 14 september is als volgt:

Kwalificatie 1:                  9:54-10:18
Kwalificatie 2:                 11:57-12:22
Race:                              15:35-16:10

Het volledige tijdschema kunt u hier vinden.
Zoals altijd staat de koffie klaar en bent u welkom in pitbox 15.

Gemengd weekend in Oschersleben

Gemengd weekend in Oschersleben

Na een lange periode van heel hard werken, staat de nieuwe BMW er eindelijk in volledige race trim erbij. Thijs kon dan ook niet wachten om weer op de motor te stappen. Op een circuit waar Thijs ook al enige successen heeft gehad.

Helaas begon het weekend met regen, waardoor de eerste trainingen volledig in het water vielen. Thijs besloot dan ook geen onnodige risico’s te nemen en stap voor stap te kijken hoe de nieuwe elektronica reageert in bepaalde situatie’s. Elke ronde werden er stappen gemaakt maar helaas niet in de snelheid die zowel Thijs als het team graag wilde. In alle trainingen en kwalificatie’s wist Thijs een vierde tijd neer te zetten. Een goede uitgangspositie voor de wedstrijd.

Voor de eerste race had Thijs een erg goede start en kon vanaf de vierde plek kopstart pakken. Aangezien de eerste drie toch nog een stap sneller waren, wist Thijs dat het vasthouden van deze positie moeilijk zou zijn. Na twee rondes werd Thijs dan ook weer terug verwezen naar de 4de plek. Deze positie wist Thijs tot het einde van de wedstrijd vast te houden en zo als 4de over de finish te komen. Een nette positie volgens het team. Alleen ging dit niet zonder problemen. Met het uitkomen van de aller laatste bocht de laatste ronde sloeg de motor plots af. Met geluk had Thijs genoeg snelheid om de motor met de koppeling ingeknepen over de finish lijn te rollen en hem veilig na de finish lijn aan de kant te zetten.

Direct bij terugkomst maakte Thijs duidelijk dat het een elektrische storing was, zodat er snel gezocht kon worden naar een oplossing. Na even zoeken werd naar vermoeden het probleem gevonden. Ook werden er flinke veranderingen aan de afstelling gemaakt. Aan de hand van deze veranderingen werd er een planning gemaakt om deze te testen op de zaterdag ochtend.

Helaas viel de gemaakte planning op vrijdag avond helemaal in het water. Geheel onverwacht regende het namelijk toch.  Gedurende de nacht waren de weersvoorspelling volledig veranderd. Gelukkig bleven de voorspellingen voor de middag droog, waardoor er werd besloten geen onnodige risico’s te nemen tijdens de natte warming up. Velen concurrenten dachten er hetzelfde over, waardoor er weinig actie op de baan was. Hier baalde zowel het team als Thijs erg van, aangezien droge rijtijd zo hard nodig is om de veranderingen aan de afstelling te testen.

Voor race 2 had het team een mooie strategie gemaakt om samen met de veranderingen aan de motor weer een stap te kunnen maken. Echter begon de wedstrijd al met een tegen slag. In de warm up sloeg de motor net als in race 1 af. Zo snel mogelijk probeerde Thijs de motor te resetten, om zo hopelijk toch aan de wedstrijd te kunnen deelnemen. Uit voorzorg en met name zijn veiligheid besloot Thijs om uit de pitstraat te starten en niet vanaf de startgrid. Want mocht de motor in de aller eerste bocht zijn afgeslagen had het flink mis kunnen gaan met een volledig startgridS
Thijs stelde zich netjes op aan het einde van de pitstraat, maar waarschijnlijk door een communicatie fout lieten ze hem veel te lang wachten voordat hij de baan op kon gaan. Eenmaal op de baan deed Thijs er alles aan om zoveel mogelijk plekken goed te maken en dit lukte, totdat halverwege de race de motor opnieuw afsloeg met een elektronische stroring en Thijs hem niet meer aan de gang kreeg.
Waardoor er helaas een DNF achter zijn naam kwam te staan.

Zowel Thijs als het team baalde hier extreem van, aangezien ze echt hadden gedacht een stap te kunnen maken en aan de hand van het gevoel van Thijs dit ook zo leek. Maar helaas blijft het een mechanische sport en kunnen er dingen misgaan.

Thijs over het weekend: ‘Wat een weekend was het weer, het zit ons dit jaar nog niet echt mee. Of het weer zit tegen of we hebben de motor nog niet helemaal zoals we hem graag willen hebben. Maar naar het begin van het weekend kijk ik wel positief elke sessie maakten we mooiste stappen. Dat resulteerde dan ook op een vierde startplaats. Over race 1 ben ik niet geheel tevreden, wel met de positie waarop we zijn geëindigd, maar had graag dichter op de kopgroep willen zitten. Met geluk kwam ik nog wel over de finish. Over race 2 kan ik vrij kort zijn en dat ik er toch wel erg van baal, maar misschien is dit ook wel het risico dat we hebben genomen door zo snel al op dit model te stappen. Het is een mechanische sport en helaas kunnen dit soort dingen gebeuren, maar dat maakt het helaas niet minder vervelend.
Er zit dan ook niks anders op dan dit weekend snel achter me te laten en de focus te leggen op de komende wedstrijd op het TT circuit.

Afgelopen week is het team dan ook hard bezig geweest om het probleem te verhelpen en met wat hulp lijkt het probleem te zijn gevonden. Helaas is het op dit moment niet mogelijk om ergens te gaan trainen, om te kijken of het probleem ook echt verlopen is. Dus dit zal getest moeten worden tijdens de eerst volgende wedstrijd.

De volgende wedstrijd wordt verreden op zaterdag 14 september op het TT circuit in Assen, waar voorafgaand er op de vrijdag nog een aantal extra training afgewerkt zullen worden.

Tijdschema ONK wedstrijden Oschersleben

Tijdschema ONK wedstrijden Oschersleben

Het is voor het team alweer even geleden dat er voor het laatst een wedstrijd verreden is. Echter is er in deze periode niet stilgezeten, zo is er voor gezorgd om de motor op alle punten te verbeteren. Zo is eigenlijk de straatmotor waar Thijs de vorige wedstrijd mee reed volledig omgebouwd tot een volledige race motor.
Komend weekend staan dan ook, in het Duitse Oschersleben, de volgende wedstrijden van het seizoen op het programma. Het is een circuit waar Thijs in voorgaande jaren pech heeft gehad, maar ook mooi velen successen. Zowel Thijs als het team is er dan ook op gebrand om voor een mooi resultaat te gaan.

Het tijdschema voor de wedstrijden in Oschersleben is als volgt:

Vrijdag 16 augustus
Vrije Training:                   8:55-9:15
Kwalificatie 1:                  10:55-11:15
Kwalificatie 2:                  12:55-13:15
Race 1:                            17:15-17:45

Zaterdag 17 augustus
Warming up:                     11:00-11:10
Race 2:                             14:00-14:35

Het volledige tijdschema kunt u hier vinden.
Zoals altijd staat, de grote reisafstand, de koffie klaar en bent u welkom in onze tent op het paddock.